Apple a fini par lâcher le morceau sur CarPlay vidéo. Fini l’AirPlay bricolé façon iOS 26, iOS 27 permet enfin de brancher une vraie appli vidéo directement dans l’écran de votre bagnole. Sauf que j’ai un souci avec cette annonce, et je vais vous dire lequel.
CarPlay vidéo, qu’est-ce que ça change vraiment ?
L’année dernière, avec iOS 26, Apple avait déjà ouvert une brèche. Vous pouviez balancer une vidéo Netflix ou YouTube depuis votre iPhone vers l’écran de la voiture, via AirPlay. Bof, en vrai. Il fallait lancer la vidéo sur le téléphone, chercher le bon menu, sélectionner l’écran de la voiture. Une gymnastique.
Avec iOS 27, Apple change de méthode. Les développeurs peuvent désormais créer des applications CarPlay natives, avec navigation vidéo directement sur l’écran du tableau de bord. Plus besoin de passer par l’iPhone pour choisir son épisode.
Apple a montré ça avec une appli maison baptisée Landmarks, lors d’une vidéo WWDC destinée aux développeurs (comme le rapporte Engadget dans son papier). Vous tapez sur une miniature, la vidéo se lance, vous gérez play/pause depuis le MiniPlayer intégré. Sur le papier, c’est propre.
Et pendant que j’y suis : Siri AI arrive aussi sur CarPlay, mais uniquement à partir de l’iPhone 15 Pro. J’en avais parlé plus en détail dans mon test de Siri AI sur iOS 27, et honnêtement, l’assistant reste capricieux sur certaines requêtes contextuelles. En voiture, ça pardonne encore moins.
Pourquoi ça ne marchera pas chez vous cet automne
Le hic, c’est que la fonction dépend entièrement des constructeurs automobiles. Apple précise que le CarPlay vidéo sera « disponible dans les nouveaux véhicules qui supportent cette fonctionnalité ». Traduction concrète : zéro voiture confirmée à ce jour.
Aucun constructeur n’a annoncé de compatibilité officielle au moment où j’écris ces lignes. Et YouTube, qui serait le partenaire le plus crédible pour rendre ce truc utile, n’a pas dit un mot. Silence radio.
J’ai un avis tranché là-dessus, et il ne va pas plaire à tout le monde : Apple annonce des trucs qu’elle ne contrôle pas, encore une fois. On l’a déjà vu avec CarPlay Ultra, toujours cantonné à Aston Martin après plus d’un an. Ou avec le cluster d’instruments étendu, promis en 2022, disponible sur une poignée de modèles en 2026.
Mais bon, techniquement, la brique logicielle existe. C’est déjà ça.
Petit détail technique qui compte : la vidéo ne se lance que si la voiture est en position « parking ». Dès que vous passez en mode conduite, la lecture bascule automatiquement en audio seul. Pratique pour suivre un match sans lâcher la route des yeux. Ça, au moins, c’est du concret et ça fonctionne déjà avec l’AirPlay actuel.
Et le reste des nouveautés CarPlay, alors ?
Là, Apple fait plus fort. Le scrubbing audio arrive enfin sur l’écran Now Playing (oui, en 2026, on pouvait toujours pas glisser la barre de progression, allez comprendre). La précision GPS s’améliore, tout comme la fiabilité du CarPlay sans fil, qui plantait chez moi sur mon vieux câble Lightning-USB-C acheté sur Amazon pour 8 euros (je vous le dis, ne prenez jamais ces câbles génériques pour CarPlay).
Un mini-lecteur audio fait aussi son apparition dans le coin supérieur de l’écran. Petit mais efficace visuellement, avec la nouvelle esthétique Liquid Glass qui envahit tout iOS 27.
Sur le volet stockage, si vous payez pour de l’iCloud+, vous récupérez deux bonus gratuits avec cette mise à jour : des quotas Apple Intelligence augmentés et de la vidéo générée par IA pour HomeKit Secure Video. J’avais creusé le sujet iCloud+ vs Apple One il y a peu, et ces ajouts changent légèrement l’équation côté rapport qualité-prix.
iOS 27 est en beta développeur actuellement. La beta publique arrive en juillet, le déploiement grand public en septembre.
L’avis de GeekFlux
Franchement, cette annonce me fait penser à un chantier à moitié terminé. Le code existe, la démo tourne (j’ai vu les captures du simulateur Xcode), mais personne n’a encore posé les fondations côté constructeurs.
Ce qui me plaît :
Le principe de navigation native, sans passer par l’iPhone. Le scrubbing audio, attendu depuis des années. Le comportement automatique parking/conduite, plutôt malin côté sécurité.
Ce qui m’agace :
L’absence totale de partenaire confirmé. Zéro voiture, zéro appli vidéo, zéro date. On retombe dans le pattern CarPlay Ultra : une promesse en 2025, une réalité qui traîne en 2027 peut-être.
Ma note perso : 6/10. Pas pour la fonctionnalité elle-même, mais pour le calendrier flou qu’Apple nous impose encore une fois. Le jour où Tesla, Hyundai et YouTube signent, j’en referai un papier. Pas avant.
Source : Engadget
